鋅系磷化、鐵系磷化、錳系磷化。每個的區別跟特點在哪？求詳細的解答！

鋅系磷化、鐵系磷化、錳系磷化是按磷化液成分不同分類的。

根據磷化液成分不同，磷化可分為：鋅系磷化、鋅鈣系磷化、鐵系磷化、錳系磷化、復合磷化（磷化液由鋅、鐵、鈣、鎳、錳等元素組成）。

不同磷化液造成的磷化表面性質有所差異，用途有所不同。

鋼鐵磷化主要用于耐蝕防護和油漆用底膜。

（1）耐蝕防護用磷化膜

①防護用磷化膜 用于鋼鐵件耐蝕防護處理。磷化膜類型可用鋅系、錳系。膜單位面積質量為10-40 g/m2。磷化后涂防銹油、防銹脂、防銹蠟等。

②油漆底層用磷化膜

增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護性。磷化膜類型可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單位面積質量為0.2-1.0 g/m2（用于較大形變鋼鐵件油漆底層）；1-5 g/m2（用于一般鋼鐵件油漆底層）；5-10 g/m2（用于不發生形變鋼鐵件油漆底層）。

（2）冷加工潤滑用磷化膜

鋼絲、焊接鋼管拉拔 單位面積上膜重1-10 g/m2；精密鋼管拉拔 單位面積上膜重4-10 g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型 單位面積上膜重大于10 g/m2。

（3）減摩用磷化膜

磷化膜可起減摩作用。一般用錳系磷化，也可用鋅系磷化。對于有較小動配合間隙工件，磷化膜質量為1-3 g/m2；對有較大動配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質量為5-20 g/m2。

（4）電絕緣用磷化膜

一般用鋅系磷化。用于電機及變電器中的硅片磷化處理。

鋅錳系磷化液里面是加碳酸錳還是加馬日夫鹽好，能加多少。謝謝!

最好使用碳酸錳，但是其組成及雜質含量你不可控，磷化液出了問題，查找原因無從下手。馬日夫鹽有現成的工業品從磷化液中錳離子含量的可控性來看

磷化工藝鋅系,鐵系,錳系比較

1、磷化液的組成不同

鋅系磷化槽液主體成他是：Zn2+、H2PO3-、NO3-、H3PO4、促進劑等。

鐵系磷化槽液主體組成：Fe2+、H2PO4、H3PO4以及其它一些添加物。

錳系磷化槽液主體組成：Mn2+、NO3-、H2PO4、H3PO4以及其它一些添加物。

2、應用的工藝流程不同

鋅系磷化：脫脂-水洗-水洗-表調-磷化水洗-水洗。

鐵系磷化：脫脂-水洗-水洗-磷化-水洗-水洗。

錳系磷化：除油-水洗-除銹-水洗-表調-黑色磷化-水洗-后續處理（如涂油封閉）。

3、磷化膜外觀不同

鋅系磷化膜外觀：淺灰色至深灰色。

鐵系磷化膜外觀：深灰色或彩虹色、藍彩色。

錳系磷化膜層外觀：均勻、致密，黑色。

參考資料來源：百度百科-磷化

錳系磷化與鋅系磷化的對產品的影響，分別適合用于什么條件下

簡單說下一般情況的比較吧：

鋅系：多為常溫處理條件，均勻灰色膜層，一般膜厚1~3微米，一般可有一周至一個月防銹期，有磷化沉渣，可用于涂裝前打底

鐵系：多為常溫處理條件，以藍色為主的彩色膜層，膜厚0.5~1微米，一般一周以內防銹期，基本無磷化沉渣，可用于涂裝前打底

錳系：高溫處理條件，黑色或深灰色均勻膜層，一般膜厚10~40微米，一般標準硫酸銅耐蝕點滴3min以上，磷化沉渣多，一般用于耐磨、減摩方面。比如齒輪磷化

鋅錳系磷化附著力不好？

5 ． 1 ． 3 在磷化液中加入重金屬的鹽類

磷化液中最常用的是銅和鎳的鹽類，其次是鉬、 鈷、鎢、錳等電位比鐵高的金屬鹽類 。

據資料介紹只要加入 0 ． 002 ％ ～ 0 ． 004 ％銅 ( 以可溶性銅鹽的形式加入 ) 便可提高磷化速度 6 倍 ，銅在鋼上沉積，增加了鋼表面的陰極區，從而加速磷化膜的形成。但不能加入過多的銅，否則，只能得到銅的覆蓋 層而得不到磷化膜。通常銅鹽與其他氧化性加速劑 ( 如硝酸鹽或亞硝酸鹽 ) 聯合使用，銅鹽可以催化硝酸鹽的分解和促進氧化。

鎳鹽也有加速作用，但它的加速機理不同，可能與 鎳使不溶性磷酸鹽以膠體狀態析出有關。大量的鎳不會產生不良影響。鎳可以提高磷化膜的耐腐蝕性能， 而銅則可能有不良的影響。

在鋅系磷化液中加入微量的鉛 ( 如 0 ． 05 g ／ 200m l) ，磷化膜的抗蝕性明顯提高 。

Mnz 的存在加快了磷化反應的速度，生成的磷化膜附著力強，磷化初期形成的沉淀強烈地吸附在鋼鐵的表面，阻礙了磷化反應的進一步發生，生成的磷化膜比較薄 。

鈣、鎂離子及酒石酸的加入可以細化晶粒。 鈣改性鋅磷化，磷化前不需表面調整，但缺點是需高溫磷化且多渣，逐漸由錳改性的低鋅磷化所取代。

鋅系磷化的主要功效是什么？

鋅系磷化液是四合一磷化液，一般用在金屬噴涂前的處理劑，增強漆膜的附著力，增加金屬的壽命。

鋅系磷化液，磷化是金屬材料防腐蝕的重要方法之一,其目的在于給基體金屬提供防腐蝕保護、用于噴漆前打底、提高覆膜層的附著力與防腐蝕能力及在金屬加工中起減摩潤滑作用等。

磷化是金屬材料防腐蝕的重要方法之一,其目的在于給基體金屬提供防腐蝕保護、用于噴漆前打底、提高覆膜層的附著力與防腐蝕能力及在金屬加工中起減摩潤滑作用等。磷化是常用的前處理技術，原理上應屬于化學轉化膜處理。工程上應用主要是鋼鐵件表面磷化，但有色金屬如鋁、鋅件也可應用磷化。

磷化液的主要成分是磷酸二氫鹽，如Zn(H2PO4)2以及適量的游離磷酸和加速劑等。加速劑主要起降低磷化溫度和加快磷化速度的作用。作為化學加速劑用得最多的氧化劑如NO3-、NO2-、CIO3-、H2O2等。磷化是金屬與稀磷酸或酸性磷酸鹽反應而形成磷酸鹽保護膜的過程。磷化液按磷化成膜體系主要分為：鋅系、鋅鈣系、鋅錳系、錳系、鐵系、非晶相鐵系六大類。

鋅系磷化槽液主體成分是：Zn2+、H2PO3-、NO3-、H3PO4、促進劑等。形成的磷化膜主體組成（鋼鐵件）：Zn3(po4)2·4H2O 、Zn2Fe(PO4)2·4H2O。磷化晶粒呈樹枝狀、針狀、孔隙較多。廣泛應用于涂漆前打底、防腐蝕和冷加工減摩潤滑。按磷化處理溫度可分為常溫、低溫、中溫、高溫四類。常溫磷化就是不加溫磷化。低溫磷化一般處理溫度30～45℃。中溫磷化一般60～70℃。高溫磷化一般大于80℃。溫度劃分法本身并不嚴格，有時還有亞中溫、亞高溫之法，隨各人的意愿而定，但一般還是遵循上述劃分法。